转型徐工 两万电动平车创新“工”匠勇争先

　　入春，全球工程机械行业依然在“寒冬”谷底徘徊。作为国内行业排头兵，徐工集团提出“国际化、精益化、补短板、可持续”的全新经营思路，发力供给侧改革。“按照老的套路、老的做法无法适应市场新变化，这个时候，考验智慧和灵感，更要专注和执着。”徐工集团董事长王民带领两万多名“徐工人”，将创新融入基因，以精益求精的工匠精神，向“珠峰”登顶的目标迈进。　　新格局：　　国际市场，来了徐工“海外兵团”　　最近，徐工在巴西RONDONIA州迎来“开门红”，一举拿下56台工程机械的政府公路项目。这是近年来巴西政府最大的一次对外招标，吸引卡特、沃尔沃等多个国际一线品牌参与竞标。徐工胜出。该州州长Confucio Moura道出缘由：“我们关注徐工很久，很惊讶中国生产的产品这样优质。”　　不打“价格战”，拼的是质量、比的是性能。徐工通过在巴西建造基地深耕多年，改变了当地对中国装备制造的“低端”印象，为中国品牌提升了美誉度。在王民看来，行业库存压力大，其实是中低端产品过剩，国际市场需要的中高端产品，主要被外企掌控。“不能简单埋怨市场少和要求高，是自身能力不足。以前忙于交货支撑数量，现在要聚焦高新技术创新。”　　瞄准“中高端”，徐工正成为挑战这一市场格局的有力竞争者。不只在巴西，新春伊始，徐工“海外兵团”全面出击：174台设备卖到非洲、10台大型挖掘机出口卡塔尔、3台中大吨位起重机发往东南亚……　　目前，徐工的国际化布局已趋完善，成立了俄罗斯、智利、南非等37家海外公司和办事处，海外经销商达到123家。此外，徐工在德国建起欧洲研发中心，建立阿尔及利亚、印度等39个备件服务中心，完成乌兹别克斯坦、伊朗等4个组装工厂项目，海外营销、研发和制造体系覆盖全球174个国家和地区。预计到2020年，徐工的海外收入将占企业收益的50%。　　新理念：　　产品灵活卖，更重服务“后市场”　　1欧元，竟拿下老牌德企33%的股份!这是2012年，徐工收购德国施维英混凝土公司的经典案例。说起这个鲜为人知的细节，王民深感市场的残酷，更意识到创新经营的重要。“德国人做产品，我们要拜师傅。不过，因为他们是家族企业，管理和服务没跟上，濒临破产。”去年，施维英实现扭亏为盈，盈利300万欧元。今年3月1日，施维英公司最新研发的65米泵车剪彩，这台车是全球首台采用多级同步伸缩弧形支腿技术和液控智能臂架技术，代表了混凝土泵车的世界最高水平，刚刚研发试制完成就收到来自世界各地的25台订单。德国机械工会评价说：“有了中国新股东，企业有了新变化。”　　“我们从单一卖产品，正向服务型销售转变。”徐工集团副总裁孙建忠说，我们和客户已不只是买卖关系，徐工分布在各地的设备资源，都可以对接和共享。他们会针对客户的不同工程项目，提供灵活多变的产品成套施工解决方案，包括工程施工工艺设计咨询、设备选型、协助施工管理等。　　在市场经营体系的变革中，徐工成立了广联机械租赁公司，推出“以租代售”等营销新模式。该公司财务总监万厚金介绍，这有利于减少用户前期的资金投入，未来如果设备无需使用可以退租，避免买断方平板车式造成设备闲置，也适应了央企客户要求“轻资产”的新需求。　　目前，徐工可租用机械880台，与排名前10位央企中的9家形成合作关系。徐州奥体中心、苏州地铁四号线、南京青奥会场馆、上海迪斯尼乐园等项目建设中，都通过这样的创新运营，用上徐工机械。同时，徐工近年来还累计为5万多名客户、5万多台主机设备提供融资租赁服务，累计业务规模达560山东电动平车亿元。　　新动能：　　两化融合升级，创新智慧前行　　投产9个月，卖出6000台——徐工去年推出的“汉风”重卡，如今一举跻身该领域前十强。这一按照奔驰轿车工艺生产的卡车，将信息化和工业化完美融合，在智慧制造中为徐工发展注入新动能。　　在车间，冲压设备1分钟最多可以打造20件工件;4台机器人同时作业，7分钟完成驾驶室焊接;投资两亿元的涂装车间，为业内最先进，20多分钟就能完成喷漆。徐工汽车事业部党委副书记胡玉美说，他们的出口产品同步“欧标”，安全性、可靠性、经济性、舒适性等接近国际一流水平。　　站在互联网的“风口”，徐工同样借风前行。徐工信息技术公司软件开发部总监邵世龙说，他们去年自主设计开发上线“路之家”信息平台，涵盖了整机选择、二手机交易、备件交易、施工工艺咨询等功能模块，在线注册用户已超4000人。今年，徐工计划建设全球电子商务平台，在国际视野中，将主机、二手机、再制造、经营租赁、备件等业务系统纳入，并规划大数据分析和移动接入等新功能。　　未来，“徐工制造2025”规划激励着每一个“徐工人”拼搏奋进，那就是，借助互联网+、物联网、智能制造等“两化融合”手段，推进制造技术、产品档次、供应链整合和精益管理的升级，跻身行业全球“前三强”，成为受人尊重的世界级品牌。