禁令 2009年，相关部门发文禁止20座及以上客运车辆经S101线南江陈家山路段通行，2014年，S101线光雾山隧道通车，但至今“禁令”仍未解除 原因 光雾山隧道通车并未完全改变S101线南江段道路路况，整个道路仍然坡陡弯急；同时，S101线红鱼洞水库淹没区路段复建工程还未完工，不方便大型客运车辆通行 解禁 S101线红鱼洞水库淹没区路段复建工程，正在加班加点抓进度，预计今年7月底全面完工，届时将申报S101线全线开通大客车通行 13日，客车司机苏全武打进晚报新闻热线5011111反映说，他是跑汉中至巴中的客车司机，2009年市交通局和市公安局联合发文，禁止20座以上的客车经过南江陈家山路段，所以几年来，苏全武等司机只能绕道广元通行。本以为2014年10月18日光雾山隧道通车后，可以恢复通行，但一年多过去了，“禁令”仍未解除。 光雾山隧道通车后，为何还不解除“禁令”，该路段是否具备相关通行条件？近日，晚报记者进行了调查。 司机：到汉中绕道广元要多走4个小时 13日下午，晚报记者见到了客车司机苏全武。他是陕西省汉中市汽车运输总公司的一名客车司机，专门跑汉中到巴中这条线路。他说，按照“正常”路线，汉中到巴中必过陈家山路段，不过在2009年，市交通局和市公安局联合发文禁止20座（含20座）以上客运车辆经过陈家山路段后，他们从汉中跑巴中只能绕道广元通行，原本3个多小时的车程变成了7个多小时，要多走4个小时，他们公司仪陇—汉中、巴中—汉中、南江—汉中的近20辆班线车都受到影响。 苏全武将张贴在墙壁上的禁行通告用手机拍了下来，通过照片，晚报记者看到，这份由市公安局和市交通局于2009年3月30日联合发布的通告中写明：“自2009年4月1日起，原经S101线南江陈家山路段运行20座（含20座）以上的客运车辆一律改道从广元出川北上。请各有车单位、车主及驾驶员自觉遵守，确保安全。” 苏全武说，本以为2014年10月18日光雾山隧道通车后，那段路的路况也得到了改善，可以恢复通行，但至今“禁令”仍未解除，不知是怎么回事。 市交通局：执行“禁令”是出于安全考虑 14日上午，晚报记者来到市交通运输局，对苏全武反映的情况进行核实。 市道路运输管理局运管科科长唐隆告诉晚报记者，陈家山路段坡陡弯急，冬天易结冰，素有“魔鬼路段”之称。2009年，出于安全考虑才作出该规定。出文后，一直都按规定执行。如果要解除，只有交
平板车通局和公安局联合出文才能解除。“如果真的要解除以前的规定，应该是由运输公司向当地交通局申请，然后由上级部门对道路验收通过后才行。”唐隆说。 市交通局下属的公路局副局长向永豪告诉晚报记者，第一，巴中的国省干线是下放到辖区进行公路养护的；其次，S101线上两至台上段目前是按照二级公路标准建设，从上两过来就到了红鱼洞
山东电动平车库区淹没区，该路段淹没区目前正在修建复建工程，还没有完工；同时，S101线陈家山路段是否具备大客车通行条件，还需辖区交通、公安、安监等部门，根据设计要求和设计执行情况核实确定，在具备通行条件下，才能向有关部门申请解除“禁令”。 交警：隧道通车并未完全改变路况 那么，对于苏全武等司机关心的光雾山隧道通车以后，20座及以上客运车辆仍被禁止通行的原因，市交警支队党总支委员副支队长李天佑说，光雾山隧道只是解决了陈家山一部分弯道问题，整个道路还是坡陡弯急，大型客运车辆的通行仍然存在安全隐患，并不是隧道通了就解决了通行问题。在红鱼洞库区道路状况没有得到改善之前，整条道路不方便大型客运车辆通行。 李天佑说，等巴陕高速公路桃园段通车以后，司机就可以走高速公路出川北上，从而完全避开陈家山这一危险路段。 县交通局：S101线淹没区复建工程完工可望“解禁” 南江县交通局局长张登台告诉晚报记者，红鱼洞水库位于南江县桥亭乡红鱼洞处，距南江县城19公里，集雨面积316平方公里，是一座兼有农业灌溉、防洪及城乡生活工业供水等综合利用的大型水利工程。红鱼洞水库施工现场紧邻S101线，这条道路北连陕西汉中，南接四川巴中，是一条重要的出川通道。目前，S101线红鱼洞水库淹没区路段复建工程，正在加班加点抓进度，预计今年7月底全面完工，届时将进行S101线全线开通大客车通行的申报。（本报记者 唐霞）
