业界对徐工推出25吨全地面起重机的反应，极具戏剧性。 一方面全地面起重机产品被作为最具创新力的事件列入当年“行业十大新闻”，而另一方面却迎来了一片置疑声，一个很有代表性的观点就是“全地面起重机太高端，在中国没有市场”。 之所以有这样的置疑，是因为全地面起重机技术含量高，从使用角度讲，由于采用了大量高新技术，对操机手素质能力要求高，整机价格也高出同类产品许多，中国市场“消化不了高端设备”;从研发角度讲，与同等级的汽车起重机相比，需要在更小的尺寸范围内进行整机布局，同时还要满足同等甚至更卓越的起重性能，其中最核心的就是对于安全、低耗、可靠设计方面的高度重视，这对于一向“发展大吨位就是要敢于用铁”的国内企业来说，不仅在技术上是全新挑战，而且耗资巨大，同时还会面临新品无法转化为商品的危险。 尽管全地面起重机的研发之路异常艰辛，尽管2002年徐工起重机械还处于“一穷二白”，刚刚脱离亏损的阶段，但无论如何，徐工人立志必须在全地面上有所为，有所立。这是时代赋予徐工的使命，是徐工集团战略的指向和志向。徐工全地面起重机在整个开发过程中，获得了当时能够得到的全集团最优资源，以及始终如一的信任和关怀，“只要认准了方向，就绝不能动摇。” 的确，这绝对契合徐工对未来的判断：全地面起重机技术必然会成为大吨位起重机的主流机型，这个方向不会错。后来的历史证明了徐工的抉择，也让其因此练就成为一个真正的世界级巨擘。 义无反顾地踏上这条全地面之路后，首当其冲是安全问题。 “需要我们付诸关注的方面太多了。我们不仅要考虑到产品自身设计缺陷将导致的安全问题，也要考虑到因用户采用不当的操作方法可能导致的安全问题。对于工况，我们必须有千千万万的设想模拟，我们必须找出世界上可能出现的所有施工场景。这比大海捞针还要困难。但是我们也必须捞，必须走下去。”对此，徐工起重机械的工程师们介绍说，在安全方面要用极度苛刻的态度来考量。 为了解决这点，徐工在产品设计阶段便加入了“预先防范”。在设计方案中，采用了主动安全性装置和多重安全保护装置，把包括电动转向在内的上百种故障模式都考
平板车虑了进去，充分保证了行车和施工作业的安全。 一路走来，徐工起重机械技术团队们总结了几十万种失效模式，并将其概括成“安全、环保、可靠、先进”八个大字，张贴在企业的每
山东电动平车一个地方，指导着徐工产品从研发、生产到装配的每一处细节。
